Servicio Marítimo LCL Internacional

El servicio de carga marítima LCL internacional está diseñado para importadores que requieren transportar mercancía desde múltiples orígenes alrededor del mundo hacia Panamá.

Este servicio se ofrece en América, Asia, Europa y Oceanía, permitiendo enviar carga consolidada bajo modalidad LCL (Less than Container Load) y enviarla directamente a Panamá con condiciones claras y competitivas.

1. Flete marítimo

El valor del flete por metro cúbico (cbm) no es fijo y se debe cotizarse directamente con la naviera al momento del embarque.
Cada estimado se elabora con base en la tarifa vigente confirmada con la naviera, y estas tarifas pueden variar semanalmente según la disponibilidad de espacio y las condiciones del mercado.

2. Cargos fijos

• Manejo logístico: USD $150 por embarque.
• Corte de BL (Bill of Lading): USD $50 por documento.
• DMC: USD $35 por BL (Bill of Lading).
• LCL Charge: USD $40 por cbm → aplica mínimo de USD $80 por embarque.
• Uso de bond: USD $25 por embarque.

3. Condiciones de entrega (INCOTERMS)

La mercancía debe entregarse bajo términos FOB (Free on Board) en origen.
Cualquier otro término de entrega (EXW, FCA u otros) conlleva cargos adicionales en origen, tales como:

• Recolección EXW (desde $375)
• Trámite en origen (desde $295)
• Licencia de exportación ($125)

👉 Estos servicios pueden ser contratados con LTP Cargo o directamente gestionados por el proveedor.

4. Cargos adicionales (solo si aplican)

• Mercancía IMO: aplica cargo adicional por manejo especial según tipo de mercancía.
• Otros servicios especiales: según requisitos de la naviera o características de la carga.

5. Variación de tarifas y factores externos

Los estimados son referenciales y están sujetos a confirmación final de la naviera.
Factores como disponibilidad de espacio, temporada alta o cambios en políticas de navieras y autoridades pueden impactar en los costos finales.

6. Alcance del servicio

• Servicio internacional directo en modalidad LCL.
• Orígenes habilitados: América, Asia, Europa y Oceanía.
• Retiro incluido en Cocosolito, Colón.
• Retiro en Ciudad de Panamá: +$100 (hasta 5 cbm), adicional $25/cbm extra.
• No incluye trámites aduaneros e impuestos de importación u otros que puedan aplicarse según el tipo de mercancía.
• La empresa no asegura la carga. El cliente deberá contratar su propia póliza de seguro de carga con la aseguradora de su preferencia. Asimismo, se recomienda encarecidamente utilizar embalajes robustos para todo tipo de carga, y de manera especial en el caso de mercancías frágiles.
• Toda mercancía que, una vez notificada su disponibilidad, permanezca en nuestra bodega por un período superior a 45 días calendario sin ser retirada, será considerada como abandono. En consecuencia, la empresa se reserva el derecho de disponer de dicha mercancía sin responsabilidad alguna y sin lugar a reclamos posteriores por parte del cliente.

Servicio de Gestión de Contenedores

El servicio de Gestión de Contenedores de LTP Cargo le permite optimizar sus importaciones al centralizar toda la coordinación logística, desde la verificación en origen hasta el arribo a Panamá.
De esta forma, usted asegura mayor control, eficiencia y reducción de costos en la administración de sus embarques.

1. Servicios incluidos

• Verificación documental en origen.
• Coordinación con naviera y aduana.
• Gestión de salidas de puerto.
• Manejo de puerto en Panamá.
• Transporte certificado en puerto (si se requiere).

2. Costos del servicio

• Gestión de contenedores: USD $75
• Coordinación con naviera: USD $50
• Manejo de puerto: USD $25 por contenedor

3. Requisitos

• Se requiere factura comercial para la gestión aduanera.
• El proveedor debe indicar a LTP Cargo como Notificación de Agentes de Carga Logística en el documento de embarque.

4. Cargos no incluidos

• Costos de liberación de la naviera.
• Pago de salida de puerto por contenedor.
• Gastos por retención de naviera o almacenaje de puerto.
• Transporte terrestre hasta destino final (opcional y cotizable aparte).

5. Factores externos y variación de tarifas

Las tarifas y condiciones comerciales pueden variar en función de factores externos tales como políticas de las navieras, condiciones logísticas en origen o destino, o temporadas de alta demanda (por ejemplo, cierre de año). Estos factores no dependen de LTP Cargo y pueden impactar en los costos finales.

Marítimo Casillero General

Servicio Guangzhou → Panamá

El servicio de casillero marítimo desde Guangzhou, China, permite consolidar carga en modalidad LCL (Less than Container Load), diseñado para importadores que requieren transportar mercancía en volúmenes pequeños o medianos sin necesidad de contratar un contenedor completo. A continuación, se detallan las condiciones comerciales y operativas aplicables a este servicio:

1. Tarifa base

Consultar con un agente la tarifa vigente por metro cúbico (cbm). Esta tarifa se aplica al volumen total de la carga registrada en un mismo embarque.

2. Flete mínimo por embarque

Cada embarque está sujeto a un flete mínimo de USD $45.00 por embarque, independientemente del volumen calculado.

Ejemplo: si un cliente envía un embarque de 0.05 cbm → sería 0.05 × $150 (tarifa base ficticia) = $7.50, pero se facturará $45.00 por ser el mínimo establecido por embarque.

3. Cargos de manejo y adicionales

• Trámite de exportación en origen: USD $15 por entrada.
• Si la carga requiere trámites especiales o corresponde a mercancía clasificada como peligrosa, podrán aplicar cargos adicionales establecidos por las navieras y autoridades competentes.
• Para embarques con valor superior a USD $2,000 o volumen mayor a 3 cbm, se aplicará un cargo de manejo adicional.

4. Condiciones de entrega (INCOTERMS)

La mercancía debe entregarse bajo términos FOB (Free on Board) o FCA (Free Carrier) en origen. Esto asegura que el proveedor asuma la entrega de la carga en el puerto de salida o en el punto designado, permitiendo su consolidación y transporte sin contratiempos.

5. Requisitos antes de enviar la carga

Antes de enviar carga a la bodega, solicite la información de entrega actualizada que incluye formulario de entrada, el cual debe ir pegado en cada caja/paquete que se vaya a enviar. Este paso es obligatorio para garantizar una correcta identificación y manejo de la carga.

6. Factores externos y variación de tarifas

Las tarifas y condiciones comerciales pueden variar en función de factores externos tales como políticas de las navieras, condiciones logísticas en origen o destino, o temporadas de alta demanda (por ejemplo, cierre de año). Estos factores no dependen de LTP Cargo y pueden impactar en los costos finales.

7. Alcance del servicio

• Transporte marítimo desde Guangzhou hasta Panamá bajo modalidad LCL.
• Consolidación de carga en casillero compartido.
• No incluye cargo de ingreso a la bodega imputado al transportista (estimado 20RMB/$3.00).
• Incluye la gestión aduanera estándar; cargos o gestiones adicionales podrán aplicar según el tipo de mercancía.
• La empresa no asegura la carga. El cliente deberá contratar su propia póliza de seguro de carga con la aseguradora de su preferencia. Asimismo, se recomienda encarecidamente utilizar embalajes robustos para todo tipo de carga, y de manera especial en el caso de mercancías frágiles.
• Toda mercancía que, una vez notificada su disponibilidad, permanezca en nuestra bodega por un período superior a 45 días calendario sin ser retirada, será considerada como abandono. En consecuencia, la empresa se reserva el derecho de disponer de dicha mercancía sin responsabilidad alguna y sin lugar a reclamos posteriores por parte del cliente.

Marítimo Casillero Individual

Servicio Guangzhou → Panamá

El servicio de casillero marítimo individual desde China permite a los clientes consolidar su carga en modalidad LCL (Less than Container Load), con la ventaja de poder gestionar sus trámites aduaneros de forma independiente en Panamá. Esto brinda acceso a una tarifa más baja por volumen, aunque conlleva cargos fijos adicionales asociados al embarque.

1. Tarifa base

Consultar con un agente la tarifa vigente por metro cúbico (cbm).

2. Flete mínimo por embarque

Cada embarque está sujeto a un flete mínimo de 1 cbm, independientemente del volumen calculado.

Ejemplo: si un cliente envía un embarque de 0.5 cbm → sería 0.5 × $150 (tarifa base ficticia) = $75.00, pero se facturará $250.00 por aplicarse el mínimo de 1 cbm por embarque.

3. Cargos de manejo y adicionales

• Manejo logístico: USD $75 por embarque.
• Corte de BL (Bill of Lading): USD $50 por documento.
• DMC: USD $35 por BL (Bill of Lading).
• LCL Charge: USD $25 por cbm → aplica mínimo de USD $50 por embarque.
• Trámite de exportación en origen: USD $15 por entrada.
• Si la carga requiere trámites especiales o corresponde a mercancía clasificada como peligrosa, podrán aplicar cargos adicionales establecidos por las navieras y autoridades competentes.

4. Condiciones de entrega (INCOTERMS)

La mercancía debe entregarse bajo términos FOB (Free on Board) o FCA (Free Carrier) en origen. Esto significa que el proveedor asume la entrega de la carga en el puerto de salida o en el punto designado en origen, garantizando así que pueda ser consolidada y transportada sin contratiempos.

5. Requisitos antes de enviar la carga

Antes de enviar carga a la bodega, solicite la información de entrega actualizada que incluye formulario de entrada, el cual debe ir pegado en cada caja/paquete que se vaya a enviar. Este paso es obligatorio para garantizar una correcta identificación y manejo de la carga.

6. Factores externos y variación de tarifas

Las tarifas y condiciones comerciales pueden variar en función de factores externos tales como políticas de las navieras, condiciones logísticas en origen o destino, o temporadas de alta demanda (por ejemplo, cierre de año). Estos factores no dependen de LTP Cargo y pueden impactar en los costos finales.

7. Alcance del servicio

• Transporte marítimo desde Guangzhou hasta Panamá bajo modalidad LCL.
• Consolidación de carga en casillero individual.
• No incluye cargo de ingreso a la bodega imputado al transportista (estimado 20RMB/$3.00).
• No incluye trámites aduaneros e impuestos de importación u otros que puedan aplicarse según el tipo de mercancía.
• La empresa no asegura la carga. El cliente deberá contratar su propia póliza de seguro de carga con la aseguradora de su preferencia. Asimismo, se recomienda encarecidamente utilizar embalajes robustos para todo tipo de carga, y de manera especial en el caso de mercancías frágiles.
• Toda mercancía que, una vez notificada su disponibilidad, permanezca en nuestra bodega por un período superior a 45 días calendario sin ser retirada, será considerada como abandono. En consecuencia, la empresa se reserva el derecho de disponer de dicha mercancía sin responsabilidad alguna y sin lugar a reclamos posteriores por parte del cliente.

Servicio de Almacenaje

Bodega Guangzhou

Contamos con una bodega en Guangzhou, China, que le permite consolidar mercancía de diferentes proveedores en un solo lugar. De esta forma reduces costos logísticos, optimizas tiempos de envío y eliges el método de exportación que más te convenga, asegurando mayor control y eficiencia en tus importaciones.

1. Servicio de almacenaje

• USD $50 por cbm (1-15 días para corte).
• Mínimo USD $100 por almacenaje.
• Traslado a interno/puerto desde USD $150.
• Cargos IN/OUT según requerimiento.

2. Alcance del servicio

• Orígen habilitado: Guangzhou, China.
• Servicio de almacenaje de carga general.
• Servicio de almacenaje de carga IMO, bajo previa autorización.
• Almacenaje mayor a 15 días se debe consultar con un agente de carga.
• No incluye cargo de ingreso a la bodega imputado al transportista (estimado 20RMB/$3.00).

Aéreo Casillero General

Servicio Miami → Panamá

El servicio de casillero aéreo permite a los clientes realizar compras en línea y recibir sus paquetes en Panamá mediante transporte internacional consolidado desde Miami. A continuación se detallan las condiciones comerciales y operativas que aplican a este servicio:

1. Tarifa base

Consultar con un agente la tarifa vigente por libra. Esta tarifa se aplica a cada paquete recibido en nuestras instalaciones en Miami, siempre que no existan condiciones especiales que obliguen a aplicar peso volumétrico.

2. Flete mínimo por paquete

Cada paquete recibido se factura con un flete mínimo de USD $5.00 por paquete, independientemente del peso real.

Ejemplo: si un paquete pesa 1 libra → sería 1 × $1.50 (tarifa base ficticia) = $1.50, pero se facturará $5.00 por ser el mínimo establecido por paquete.

3. Cargo de manejo por paquete

Se aplica un cargo fijo de USD $1.00 por paquete en concepto de manejo logístico. Este cargo se suma al flete correspondiente y aplica a cada paquete recibido, sin importar su peso o tamaño.

4. Aplicación de peso volumétrico

En los casos en que el peso volumétrico exceda al peso físico en al menos 20 libras, se tomará el peso volumétrico como base para el cobro.

Asimismo, si cualquiera de los lados del paquete excede las 40 pulgadas, automáticamente se calculará el flete en base al peso volumétrico, aunque no se cumpla la condición de las 20 libras de diferencia.

El peso volumétrico se calcula bajo la fórmula estándar aérea:
Largo (in) × Ancho (in) × Alto (in) ÷ 166 = libras volumétricas

⚠️ La tarifa aplicada nunca será superior a la tarifa por libra física vigente. Esto garantiza que, aun aplicando peso volumétrico, el cliente no pagará más de lo que le correspondería bajo el cálculo estándar por libra física.

5. Factores externos y variación de tarifas

Las tarifas y condiciones comerciales pueden variar en función de factores externos tales como políticas de las navieras, condiciones logísticas en origen o destino, o temporadas de alta demanda (por ejemplo, cierre de año). Estos factores no dependen de LTP Cargo y pueden impactar en los costos finales.

6. Alcance del servicio

• Transporte aéreo desde Miami hasta Panamá.
• Realizamos entregas a todo el país (según zonas habilitadas y aplicando cargos adicionales cuando corresponda).
• Incluye la gestión aduanera estándar; cargos o gestiones adicionales podrán aplicar según el tipo de mercancía.
• La empresa no asegura la carga. El cliente deberá contratar su propia póliza de seguro de carga con la aseguradora de su preferencia. Asimismo, se recomienda encarecidamente utilizar embalajes robustos para todo tipo de carga, y de manera especial en el caso de mercancías frágiles.
• Toda mercancía que, una vez notificada su disponibilidad, permanezca en nuestra bodega por un período superior a 45 días calendario sin ser retirada, será considerada como abandono. En consecuencia, la empresa se reserva el derecho de disponer de dicha mercancía sin responsabilidad alguna y sin lugar a reclamos posteriores por parte del cliente.

7. Eliminación del Minimis en EE. UU.

A partir del 29 de agosto de 2025, todos los envíos que ingresen a EE. UU. estarán sujetos a aranceles e impuestos aduaneros, sin importar su valor ni el país de origen. Esto significa que compras realizadas en plataformas como AliExpress, Shein y similares deberán pasar por despacho aduanero en nuestra bodega de Miami y podrían generar cargos adicionales. Para evitar retrasos, asegúrese de enviar facturas claras y completas (con descripción, valor real, país de origen y código de producto). Nuestro equipo le asistirá en el proceso de pago y despacho aduanero.

Marítimo Casillero General

Servicio Miami → Panamá

El servicio de casillero marítimo desde Miami permite consolidar carga en modalidad LCL (Less than Container Load), ideal para clientes que desean importar mercancía suelta o en volúmenes pequeños y medianos. A continuación, se detallan las condiciones comerciales y operativas aplicables a este servicio:

1. Tarifa base

Consultar con un agente la tarifa vigente por pie cúbico (cft). Esta tarifa se aplica al volumen total de la carga registrada en un mismo embarque.

2. Flete mínimo por embarque

Cada embarque está sujeto a un flete mínimo de USD $45.00 por embarque, independientemente del volumen calculado.

Ejemplo: si un cliente envía un embarque de 10 cft → sería 10 × $1.50 (tarifa base ficticia) = $15.00, pero se facturará $45.00 por ser el mínimo establecido por embarque.

3. Cargos de manejo y adicionales

• Si la carga requiere trámites especiales o corresponde a mercancía clasificada como peligrosa, podrán aplicar cargos adicionales establecidos por las navieras y autoridades competentes.
• Cargo de GRI: USD $1 por cft → aplica con un mínimo de USD $5 por embarque.
• Para embarques con valor superior a USD $2,000 o volumen mayor a 100 cft, se aplicará un cargo de manejo adicional.
• Cuando corresponda, se cobrará también el SED (Shipper’s Export Declaration), documento aduanero requerido por las autoridades en EE.UU. para embarques con valor superior a USD $2,500.

4. Factores externos y variación de tarifas

Las tarifas y condiciones comerciales pueden variar en función de factores externos tales como políticas de las navieras, condiciones logísticas en origen o destino, o temporadas de alta demanda (por ejemplo, cierre de año). Estos factores no dependen de LTP Cargo y pueden impactar en los costos finales.

5. Alcance del servicio

• Transporte marítimo desde Miami hasta Panamá bajo modalidad LCL.
• Consolidación de carga en casillero compartido.
• Incluye la gestión aduanera estándar; cargos o gestiones adicionales podrán aplicar según el tipo de mercancía.
• La empresa no asegura la carga. El cliente deberá contratar su propia póliza de seguro de carga con la aseguradora de su preferencia. Asimismo, se recomienda encarecidamente utilizar embalajes robustos para todo tipo de carga, y de manera especial en el caso de mercancías frágiles.
• Toda mercancía que, una vez notificada su disponibilidad, permanezca en nuestra bodega por un período superior a 45 días calendario sin ser retirada, será considerada como abandono. En consecuencia, la empresa se reserva el derecho de disponer de dicha mercancía sin responsabilidad alguna y sin lugar a reclamos posteriores por parte del cliente.

Marítimo Casillero Individual

Servicio Miami → Panamá

El servicio de casillero marítimo individual permite a los clientes consolidar su carga en modalidad LCL (Less than Container Load), con la ventaja de poder gestionar sus trámites aduaneros de forma independiente. Esto permite acceder a una tarifa más baja por volumen, a cambio de asumir cargos fijos adicionales.

1. Tarifa base

Consultar con un agente la tarifa vigente por pie cúbico (cft).

2. Flete mínimo por embarque

Cada embarque está sujeto a un flete mínimo de USD $100.00 por embarque, independientemente del volumen calculado.

Ejemplo: si un cliente envía un embarque de 20 cft → sería 20 × $1.50 (tarifa base ficticia) = $30.00, pero se facturará $100.00 por ser el mínimo establecido por embarque.

3. Cargos de manejo y adicionales

• Manejo logístico: USD $75 por embarque.
• Corte de BL (Bill of Lading): USD $50 por embarque.
• DMC: USD $35 por BL (Bill of Lading).
• Si la carga requiere trámites especiales o corresponde a mercancía clasificada como peligrosa, podrán aplicar cargos adicionales establecidos por las navieras y autoridades competentes.
• Cuando corresponda, se cobrará también el SED (Shipper’s Export Declaration), documento aduanero requerido por las autoridades en EE.UU. para embarques con valor superior a USD $2,500.

4. Factores externos y variación de tarifas

Las tarifas y condiciones comerciales pueden variar en función de factores externos tales como políticas de las navieras, condiciones logísticas en origen o destino, o temporadas de alta demanda (por ejemplo, cierre de año). Estos factores no dependen de LTP Cargo y pueden impactar en los costos finales.

5. Alcance del servicio

• Transporte marítimo desde Miami hasta Panamá bajo modalidad LCL.
• Consolidación de carga en casillero individual.
• No incluye trámites aduaneros e impuestos de importación u otros que puedan aplicarse según el tipo de mercancía.
• La empresa no asegura la carga. El cliente deberá contratar su propia póliza de seguro de carga con la aseguradora de su preferencia. Asimismo, se recomienda encarecidamente utilizar embalajes robustos para todo tipo de carga, y de manera especial en el caso de mercancías frágiles.
• Toda mercancía que, una vez notificada su disponibilidad, permanezca en nuestra bodega por un período superior a 45 días calendario sin ser retirada, será considerada como abandono. En consecuencia, la empresa se reserva el derecho de disponer de dicha mercancía sin responsabilidad alguna y sin lugar a reclamos posteriores por parte del cliente.

Artículos prohibidos en envíos

Por razones de seguridad y en cumplimiento con las normativas aduaneras, nuestra bodega NO permite el envío de los siguientes artículos:

• Imitaciones y réplicas de marcas registradas o productos falsificados.
• Perfumes y fragancias en cualquier presentación.
• Baterías puras, sueltas o no instaladas en un equipo electrónico certificado.
• Cigarrillos electrónicos, vapes y dispositivos de fumar electrónicos, así como sus accesorios.
• Dinero en efectivo, monedas, billetes o instrumentos negociables al portador.
• Equipos, dispositivos o máquinas destinados a la minería de criptomonedas.
• Armas de cualquier tipo, incluyendo pero no limitándose a armas de fuego (aun cuando se encuentren desarmadas), armas de juguete, armas de caza, de paintball, así como armas blancas (cuchillos, espadas y similares).
• Explosivos, materiales inflamables o peligrosos, tales como fuegos artificiales, pegamentos, solventes, tanques de gas, líquidos combustibles, entre otros.
• Equipos, indumentaria o implementos de uso militar o policial, tales como esposas, uniformes, radios de comunicación, u otros.
• Drogas, estupefacientes y sustancias ilícitas de cualquier naturaleza.
• Hookahs, pipas de agua y sus accesorios.
• Productos de consumo humano o animal, ya sea por ingesta (alimentos, bebidas, suplementos, medicinas, vitaminas, entre otros) o por uso tópico (cremas, cosméticos, ungüentos, productos de higiene, etc.). En caso de requerir la importación de este tipo de productos, deberá gestionarse mediante otro procedimiento de importación que cumpla con los permisos y requisitos sanitarios correspondientes.

Cláusula de alcance

El presente listado es de carácter enunciativo y no limitativo. En consecuencia, también se considerará prohibido todo otro objeto, sustancia o mercancía que, a criterio de la empresa o de las autoridades competentes, pueda ser catalogado como carga peligrosa, ilícita, restringida o que represente un riesgo para la seguridad, la salud pública o el cumplimiento de la normativa aplicable.

El incumplimiento de estas disposiciones podrá dar lugar a la retención definitiva de la mercancía, la imposición de sanciones económicas, la notificación a las autoridades competentes y/o la suspensión o inhabilitación del usuario como remitente.